 
Maestro est un outil d’aide à la décision
multi-piste et multi aéroport permettant de gérer
les phases d’approche sur les aéroports. Le système
permet d’optimiser l’utilisation de l’espace
aérien et des capacités piste en partageant la charge
de travail liée à la gestion des flux d’arrivée
et de départ entre tous les contrôleurs En-Route,
d’Approche et au Sol impliqués dans cette gestion,
permettant ainsi de minimiser les délais et de diminuer
la consommation de kérosène.
Pour parvenir à ce but, le système fournit aux contrôleurs
En-Route, d’Approche et au Sol une vue des séquences de trafic calculées
ainsi que les actions nécessaires à la réalisation de ces
séquences. Tout au long de ce processus, les contrôleurs restent
en charge de la séquence car Maestro leur permet d’effectuer tout
changement nécessaire afin de tester diverses options de séquencement.
Gestion des Arrivées AMAN :
- Maintient une base de données des vols à l’arrivée à partir
des plans de vol reçus du système de traitement
plan de vol et des pistes radars reçues du système
de traitement radar ;
- Alloue à chaque vol à l’arrivée une piste de destination
en fonction de règles d’allocation de pistes, de restrictions de
pistes permettant la prise en compte des procédures anti-bruit, de la
configuration de la TMA et des séparations piste sélectionnées
ainsi que de niveaux de priorité qui peuvent être associés à un
vol ;
- Calcule l’heure d’arrivée séquencée au point
de transfert En-Route/Approche et à la piste ainsi que les délais
qui doivent être absorbés afin de respecter ces heures séquencées ;
- Optimise globalement la séquence afin de minimiser les délais et
l’utilisation des attentes établies ;
- Affiche la séquence sur l’ensemble des positions de contrôle
concernées et fournit aux contrôleurs En-Route et d’Approche
des indications sur les actions à entreprendre afin d’absorber les
délais ;
- Permet de générer des messages de coordination automatique entre
les positions concernées lorsque la séquence est modifiée
par un des contrôleurs.
Gestion des Départs DMAN :
- Maintient une base de données des vols au départ à partir
des plans de vols reçus du système de traitement
plans de vol, des données radar sol reçues du
système de surveillance sol (A-SMGCS), des créneaux
CFMU reçus du système ATFM et des allocations
parking reçues du système aéroportuaire
(CDM) ;
- Alloue une piste de décollage et un point d’attente à chaque
vol en fonction de règles d’allocation piste définies hors-ligne
et d’information partagées avec la fonction Gestion des Arrivées
(configuration des pistes et séparation sur chacune des pistes, créneaux
de fermeture de piste, séquence à l’arrivée) ;
- Calcule les heures de décollage en fonction de l’heure de départ
bloc estimée, des créneaux CFMU et des temps de roulage Point de
stationnement / Piste configurés hors-ligne ou fournis en temps réel
par le système A-SMGCS ;
- Etablit et optimise la séquence de départs
pour chaque piste en fonction des priorités allouées à chaque
vol, des contraintes à la
piste et de la séquence d’arrivées ;
- Affiche sur les positions de contrôle Sol, Tour, Approche et En-Route concernées
la séquence calculée fournissant ainsi à l’ensemble
des acteurs une vue commune du trafic au départ.
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